北海道へキャンプに行こう♪

  

去年、商船三井フェリーの新造船「さんふらわあ　ふらの」と「さんふらわあ　さっぽろ」が就航しました。
去年の北海道キャンプ遠征では深夜便を使ったので新造船には乗りませんでしたが、今年の北海道キャンプ遠征では往路に夕方便を利用し「さんふらわあ　ふらの」を利用しました。

新しい船はイイですね♪  続きを読む

私は過去に何回もフェリーで北海道へ渡道しましたが、使っていない航路が２つありました。
一つは今年航路が開設されたばかりの室蘭-宮古航路で、もう一つが苫小牧-八戸航路です。

八戸航路は東京からの走行距離は青函航路とそんなに変わらないのに、乗船時間が長いし料金も高いのでこれまで利用する事はありませんでした。
Blogを観ていてもこの航路を利用された方のレポが少なく、利用されている方が少ないような印象です。

しかし、今年は台風で苫小牧からの大洗航路/仙台航路と欠航してしまったので、はじめて苫小牧-八戸航路を利用しました。  続きを読む

お正月は休めるのですが、お盆は通常営業のGianです。
北海道はキャンプシーズン真っ盛りですが、今年の夏は残念ながら北海道遠征する事ができそうもありません。

仕事をやりくりした結果、北海道はすっかり秋の9月になんとか遠征する事ができそうです。
（今年は夏休み無しですが、幸いにも秋休みが取れそう♪）

7月に行く予定だったプランは道東→道北を周るプランなのですが、時期的に出来るならサケ釣りしたいし、旭岳の紅葉も観たいのでリプラン中です。
スケジュールがある程度見えて来たら、お知らせしたいと思っています。

所で、首都圏から北海道へ行かれる方は、どのルートで行かれているのでしょうか？  続きを読む

2017年に新日本海フェリーの新潟-小樽航路に新造船が投入されました。
以前のゆうかりは何度か乗っていたのですが、新造船は初めてだったのでレストランのメニューや売店の品揃えが分かりません。

結局、昼食は乗船前に買い夕食はレストランで摂る事にしました。

上の写真は売店の全景です。
ゆうかりに比べると小ぶりになりましたが、陳列が圧縮された感じで品ぞろえが少ないようには感じませんでした。


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新日本海フェリーの新潟-小樽間は今年から新型船が就航しています。
最近の新しい船はペットに優しい船が増えていて、中にはドッグランがある船もあります。
さて、新日本海の新型船はどうなのでしょうか？  続きを読む

今年、商船三井フェリーの大洗航路は２隻が新造船に代わりますが、変わるのは船だけではありません。
去年の９月に私が利用した時は有人窓口だったのですが、2016年の12月頃に自動チェックイン機が導入されたようです。

いままではフェリーターミナルについてもチェックインを行っていない時間帯だと手続きができませんでしたが、これなら何時でもチェックインできそうです。
（まだ使っていないので分かりませんが・・・）




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新日本海フェリーの新型船 「らべんだあ」 に乗ってきました。
と言っても、私では無くかみさんなのですが・・・・

2017年3月9日から運行開始予定ですが、それに先駆けて横浜港で新型船のお披露目イベントがありました。
私も行こうと思っていたのですが用事が入ってしまったので、かみさんとかみさんの友人Hさんの２人で行ってきました。

この船は新潟-小樽航路の「ゆうかり」と「らいらっく」の後継になります。
「ゆうかり」は18229トンですが、「らべんだあ」は14125トンで乗客数も「ゆうかり」より300人ほど少なくなっています。
「さんふらわ　ふらの」も小型化されているのですが、北海道航路は旅客が減っているのでしょうか？
（因みにトラックの積載量は「ゆうかり」とほぼ同じです）
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商船三井フェリーの北海道航路に就航予定の新造船について、商船三井フェリーからアナウンスされました。
今まで夕便として運行して来た”さんふらわあ　さっぽろ”と”さんふらわあ　ふらの”に代り、2017年5月と8月に新型船がデビューする予定との事です。

フェリーはより高速航行が出来るようで、大洗発の夕便は1時間15分遅い19：45に出て苫小牧到着は従来と同じ13：30に変更されます。
苫小牧発は出港/到着ともに、今と時刻は代えないようです。
深夜便が到着するのでおそらく苫小牧港の出港を遅らせられないのだと思われます。
また、大洗着は今までと同じなので行きは高速航行し帰りはゆっくりと航行して燃料を節約するのでしょうか？

私の場合、夕便が19：45になっても仕事を終えてから乗船する事は無理なので、今まで通り行きは深夜便で帰りは夕便を利用すると思います。

キャンパーさんやライダーさんが最も気になる船室ですが、従来のエコノミー（新型船ではツーリストと呼ばれるようです）が減り、カジュアル（新型船ではコンフォートと呼ばれるようです）が増えるようです。

商船三井の船内イメージイラストを見ると、コンフォートはおしゃれなカプセル風なデザインになっていました。
また、ツーリストを除いて船室にはTVモニタが設置されます。
ただ、モニタの向きが見難そうな向きなのが気になります。
向きが変えられると良いのですが・・・
船室にTVまで付いたら、私は今以上に船室でゴロゴロ過ごす事になりそうです。

詳しくは商船三井のサイトをご覧ください。↓
http://www.sunflower.co.jp/ferry/information/log/20161021.html

この記事を書きながら、「来年は本当に行けるのか？」と一抹の不安がありますが・・・・  

北海道へ車で行きたいけど「フェリーの中ってどうなっているのか分からない」とか、「フェリーってどうやって乗るの」と聞かれる事があります。
私が良く利用する商船三井フェリーさんの例でご紹介します。

まず、フェリーターミナルに着いたら、乗船する車列の後ろに並びます。
この時、大きな車や車高が低い車や車高が高い車は、乗用車とは別の場所に積まれる場合があるので別の列に案内される事があります。

車を停めたら車検証と財布を持って、フェリー会社の窓口へ行きます。





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今年の夏に車両甲板で火災が発生してしまった「さんふらわあ　だいせつ」ですが、やっと修理が完了し25日試験運行を行い28日に商船三井に引き渡された模様です。

商船三井の大洗　-　苫小牧航路は現在「さんふらわあ　さっぽろ」、「さんふらわあ　ふらの」、「さんふらわあ　しれとこ」の三隻で運行されていますが、来年1/13の出港を最後に「さんふらわあ　しれとこ」が、ドック入りし定期検査を受けるので２隻体制になってしまいます。

「さんふらわあ　だいせつ」が運航再開できそうななので、「さんふらわあ　しれとこ」がドック入りしてもすぐに３隻体制に戻れそうな感じです。

詳しくは↓をご覧ください。
http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0217009.html